免(miǎn)蒸加氣(qì)混永远的品㊙️色堂🌈凝土(tǔ)在地鐵(tiě)填築中(zhong)的六大(da)應用

一、路(lu)基處理(lǐ)

地鐵路(lù)線經常(chang)會跨越(yue)岩溶區(qu)或采空(kong)區，在這(zhè)些區段(duan)修建路(lù)基，尤其(qi)是高路(lù)基，必須(xū)采取措(cuò)施避免(mian)岩溶區(qū)出現塌(ta)陷，這些(xie)♌措施👈包(bāo)括注漿(jiāng)、強夯等(děng)。但由于(yú)岩溶區(qu)、采空區(qū)地下空(kōng)洞分布(bu)🙇‍♀️極不規(guī)則，且地(di)質複雜(zá)，常規功(gong)法的處(chù)理要麽(me)代價🌈高(gāo)昂，要麽(me)💁無法處(chu)理徹底(dǐ)，及時采(cǎi)🏃🏻用橋梁(liáng)跨越這(zhè)些區段(duàn)也由于(yú)地下岩(yan)🔞溶區、采(cai)空區分(fen)✊布的複(fú)雜性，樁(zhuāng)基施工(gong)依舊存(cún)😍在巨🈲大(da)風險。而(er)采用免(miǎn)蒸加氣(qi)混凝土(tǔ)路基，由(yóu)于荷載(zǎi)可減到(dào)常規路(lu)基的1/3左(zuo)🔴右，對岩(yan)溶區和(hé)采空區(qū)承載力(li)的要求(qiú)也㊙️可大(dà)幅降低(dī)，其相應(ying)🐕的處理(lǐ)措施可(kě)大大簡(jian)化或不(bú)做處理(li)🙇🏻，且技術(shu)質量更(gèng)有保障(zhàng)，與常規(guī)路基填(tian)築比較(jiao)⭐，優勢非(fēi)常明顯(xiǎn)。

二、地鐵(tiě)車站基(ji)坑回填(tián)

泉州恒(héng)興機械(xiè)公司廠(chǎng)家供應(ying)年産5萬(wan)立方，年(nian)産10萬立(lì)⛷️方，年産(chǎn)15萬立方(fang)，年産20萬(wàn)立方多(duo)種規格(gé)的免蒸(zhēng)加氣塊(kuai)設備 生(shēng)産線nzdq.cc 全(quan)自動免(mian)蒸加氣(qì)磚生産(chǎn)線，陶粒(li)免蒸加(jiā)氣塊設(shè)備

由于(yu)地鐵基(ji)坑工程(cheng)的複雜(zá)性和曆(lì)史性，同(tong)事随着(zhe)☀️高層建(jiàn)築和地(di)下空間(jiān)的發展(zhǎn)，建築密(mi)布、管線(xian)複雜、場(chǎng)地狹窄(zhǎi)等都對(duì)地鐵車(che)站基坑(keng)回填問(wèn)題提出(chū)了更高(gao)的技術(shu)和施工(gong)要求。傳(chuan)統回填(tián)工藝容(rong)易造成(chéng)回填土(tu)質不良(liáng)、回填不(bú)密實、邊(bian)坡塌方(fang)、塌方成(cheng)彈簧🆚土(tǔ)等問題(ti)，嚴重影(ying)響地鐵(tie)行駛安(ān)全和使(shi)用壽命(mìng)。由㊙️于免(mian)蒸加氣(qi)混凝土(tǔ)具有陶(táo)粒高強(qiáng)、自密實(shí)等🌍優良(liáng)特性，可(ke)以有效(xiào)解決回(hui)填不密(mì)實，邊⭐坡(pō)塌方等(deng)問題🆚，同(tong)時可以(yi)有效減(jiǎn)少沉降(jiàng)及地下(xia)水侵蝕(shi)🥰填充材(cai)料🈲形成(chéng)的空洞(dòng)。

三、車站(zhàn)頂闆回(hui)填

車站(zhàn)頂闆防(fáng)水層驗(yan)收合格(gé)後，可進(jìn)行回填(tián)，一般回(huí)填高度(du)在1250px内🍓使(shi)用人工(gōng)回填和(hé)人工壓(ya)實，用土(tǔ)回填荷(hé)載👨‍❤️‍👨較重(zhòng)♻️，同時人(rén)工壓實(shi)度不夠(gòu)，基于對(dui)車站頂(dǐng)闆的保(bǎo)護♈，在滿(man)足地鐵(tie)箱體結(jie)構頂闆(pan)壓彎裂(liè)縫寬度(dù)及頂闆(pǎn)抗😍壓強(qiáng)度要求(qiú)的情況(kuàng)下，需對(duì)車站頂(ding)闆進行(hang)輕型材(cai)料🎯換填(tián)處理。

泉(quan)州恒興(xing)機械公(gong)司廠家(jia)供應年(nian)産5萬立(lì)方，年産(chan)10萬立方(fang)，年産15萬(wan)立方，年(nián)産20萬立(li)方多種(zhǒng)規格的(de)免蒸加(jiā)氣塊設(shè)備 生産(chǎn)線

四、隧(suì)道豎井(jǐng)及橫通(tong)道回填(tian)

在長隧(sui)道施工(gong)時,爲了(le)縮短工(gong)期,要設(she)置豎井(jǐng)或斜👅井(jing)以增加(jia)工作面(mian)，隧道施(shi)工期間(jian)利用橫(heng)洞提前(qián)進入隧(sui)道内增(zēng)加隧道(dào)施工作(zuò)業面，隧(sui)道貫通(tong)後,豎井(jǐng)或橫通(tong)道都沒(mei)有用了(le).可以根(gen)據設計(ji),或是作(zuo)爲通風(fēng)通道,或(huo)⚽是封死(si)。豎井回(huí)填工☔作(zuò)分爲4階(jie)段進行(háng)。第🤞一階(jie)段是在(zài)進行下(xià)部橫通(tong)道回填(tian)時,用低(di)強度免(mian)蒸加氣(qi)混凝土(tu)對豎井(jing)進行回(huí)填;第二(èr)階段是(shì)❗在上部(bù)最後一(yi)📧節樁基(jī)☎️破除完(wan)畢後,用(yòng)低強度(dù)免蒸加(jiā)氣混凝(níng)土對最(zuì)後一個(ge)橫通道(dao)和盾構(gòu)隧道🔴上(shang)部4m範圍(wei)内的豎(shù)井進行(hang)回填;第(dì)三階段(duan)是對盾(dun)構隧道(dào)🌍頂部4m以(yi)上,路面(miàn)以下2.泉(quán)州恒興(xìng)機械公(gōng)司廠家(jia)供應年(nian)産✂️5萬立(li)方，年産(chǎn)10萬立方(fāng)，年産15萬(wàn)⭕立方，年(nián)産20萬立(lì)方多種(zhong)規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設(she)備 生産(chan)線nzdq.cc 全自(zi)動免蒸(zhēng)加氣磚(zhuān)生産線(xiàn)

五、隧道(dao)預留變(bian)形層填(tián)充

隧道(dao)在二次(cì)襯砌施(shī)工後仍(reng)會産生(shēng)較大的(de)蠕變變(bian)形，單純(chún)依靠提(tí)高二次(ci)襯砌的(de)厚度，并(bing)不能完(wán)全控制(zhi)住圍岩(yán)的蠕變(biàn)變形，而(er)且襯砌(qi)結構很(hen)容易由(you)于變形(xing)壓力過(guò)大而發(fā)生破壞(huài)。由于免(miǎn)蒸加氣(qi)混凝土(tu)具有較(jiào)高📧壓縮(suo)性和良(liáng)好延性(xing)，由于纖(xiān)維材料(liào)對陶粒(lì)的連接(jiē)作用，使(shǐ)免蒸加(jia)氣混凝(ning)土在發(fā)生較大(dà)的變形(xíng)之後，不(bu)發生整(zheng)體破壞(huài)，因此可(ke)以作爲(wèi)隧道初(chu)期支護(hu)與二次(cì)襯砌之(zhī)間預留(liu)變形層(ceng)填充材(cai)料，緩解(jiě)❓二次襯(chèn)砌承擔(dan)的蠕變(bian)變形壓(ya)力，減小(xiao)襯砌的(de)變形，改(gai)善其受(shòu)力，采用(yòng)厚度較(jiao)小的二(èr)次襯砌(qì)即可滿(mǎn)🐉足隧道(dao)長期運(yun)營的要(yao)求。

寒冷(leng)地區隧(sui)道保溫(wēn)

目前寒(han)冷地區(qū)的隧道(dào)保溫措(cuo)施主要(yao)有供熱(re)法、防🏃‍♂️寒(han)門法、敷(fu)設保溫(wēn)材料法(fǎ)。供熱法(fa)需要向(xiang)隧道内(nei)加熱浪(lang)費資源(yuan)，不符合(he)節能大(da)趨勢；防(fáng)寒門法(fǎ)不适合(hé)運量大(dà)、通過頻(pin)繁的隧(sui)道；現在(zài)常用的(de)是敷設(she)保溫材(cai)料法，保(bao)溫材料(liao)一般敷(fu)設在襯(chen)砌層外(wài)面。免蒸(zheng)加氣混(hun)凝土本(běn)身就是(shi)一種現(xian)澆的保(bǎo)溫隔熱(re)材料，當(dāng)🏃‍♀️作爲襯(chen)砌空間(jian)的澆築(zhu)材料時(shi)，其良好(hǎo)的彈性(xìng)模量不(bú)但可以(yǐ)保護襯(chen)砌結構(gòu)，而且由(yóu)于其保(bao)溫隔熱(rè)性還可(ke)以節省(shěng)外層敷(fu)設的保(bǎo)溫材料(liào)，符合可(ke)持續發(fā)♍展的要(yao)求。一種(zhong)材料，兩(liǎng)種作用(yong)也體現(xiàn)了材料(liào)的高超(chāo)性價比(bi)。

六、隧道(dào)塌方腔(qiang)處理

由(you)于塌方(fāng)腔壁比(bi)較脆弱(ruo)，需要現(xian)在腔壁(bì)上做噴(pēn)混凝土(tǔ)挂網封(fēng)閉。在塌(tā)腔内、臨(lin)時環向(xiang)鋼支撐(cheng)外做100厚(hou)🌈C25噴混凝(ning)土護拱(gǒng)。之後爲(wei)了确保(bao)塌方隧(suì)道結構(gou)長期穩(wěn)定，需💜要(yao)在塌腔(qiāng)内采用(yong)陶粒材(cai)料填注(zhù)密實。恒(héng)興免蒸(zhēng)加氣塊(kuai)生産線(xian) http://nzdq.cc