現澆免蒸(zhēng)加爱泽hi❌na🚩氣陶粒土(tǔ)技術優勢

1974年(nián)日本交通部(bu)港灣技術研(yan)究所爲研究(jiu)闆樁護牆的(de)加💚固🚩材料🌐而(er)開發了現澆(jiao)免蒸加氣陶(táo)粒土，這種陶(táo)粒土主要是(shì)👉爲減輕護岸(an)構造物的側(cè)面土壓力而(er)提出的，具有(you)與原填土材(cai)料同樣強度(dù)和明顯的陶(tao)粒性。之後，在(zài)瑞典、法國等(deng)國，也迅速普(pǔ)及了對陶粒(lì)土工材料的(de)研究，取得了(le)極好的效果(guǒ)。1980年代，日本又(you)相繼将廢棄(qì)的免蒸加氣(qì)塑料制成一(yi)定大🈲小的顆(kē)粒，并按一定(ding)的比例與工(gong)程廢棄土混(hùn)合制成了表(biao)🚩觀密度可自(zi)由調整的陶(tao)粒土，而現在(zai)📱最新的陶粒(li)材料是向土(tǔ)或砂中混入(rù)一定比例的(de)免蒸加氣和(he)膠凝材料制(zhi)成表觀密度(du)和強度都可(ke)自由調整的(de)現澆免蒸❗加(jiā)氣陶粒土。

現(xiàn)澆免蒸加氣(qi)陶粒土可以(yi)進行垂直填(tian)土，保護環境(jing)；作爲⛹🏻‍♀️路基填(tian)料能有效控(kong)制道路工後(hou)沉降并增大(dà)穩定、安全系(xi)數；可以減輕(qīng)路堤自重，降(jiàng)低地基應🈲力(lì)，提高結構物(wù)🌈使用的安全(quan)性💋及使用壽(shou)命，能有效消(xiāo)除橋頭跳車(che)現象🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。是目前(qián)公路建設領(ling)域中的軟基(jī)處理、橋頭處(chu)理、公路擴幅(fu)等問題新的(de)解決方法❌。

現(xiàn)澆免蒸加氣(qi)陶粒土具有(yǒu)良好的流動(dòng)性、水硬性、施(shī)工🐆性及經🙇🏻濟(ji)性等特點，現(xian)澆免蒸加氣(qi)陶粒土一🌈般(ban)其表觀密度(du)可在400～1600kg／m3的範⭕圍(wéi)内調整；其抗(kang)壓強度可以(yǐ)在0．4～3．5MPa的範圍内(nèi)⛷️進行調整.其(qi)流值控制在(zai)l70mm左右。 

現澆免(mian)蒸加氣陶粒(lì)土施工工序(xù)爲：1.挖掘、整地(di)2.防、排水工程(cheng)3.擋牆工程4.發(fa)泡、混合攪拌(ban)5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養生保護(hù)。